Memo: Pude hablar con Soledad, secretaria de la Coalición Cívica en el concejo, quién accedió a buscarme información acerca de la labor de los inspectores en los colectivos urbanos para poder avanzar en la investigación. Además, me dijo que llamativamente no existe ningún tipo de ordenanza que regule la cantidad máxima de pasajeros que pueden viajar en un urbano de pie. Esto me lleva a ondar más ondo y también saber por qué no existe ninguna ordenanza de este tipo, siendo que es un tema bastante delicado. Más allá de esto, el punto en el que debo continuar enfocado es descubrir por qué los inspectores no cumplen su trabajo aún cobrando sus sueldos y quién permite que esto suceda.

Memo: Estuve viajando por diferentes líneas de colectivos, como el 143, 142, 35/9, 133, 115, 116 y la K. En recorridos extensos, hasta ahora nunca subió un inspector. Además, siempre viajan al menos más de diez pasajeros de pie.

Memo: Comunicación telefónica con Carlos Comi, quién me paso además el numero de una secretaria de la Coalición Cívica que trabaja en el concejo y que puede aportarme datos sobre el tema.

Sumario:
Hipótesis: "Los inspectores de colectivos urbanos no cumplen su trabajo."

Enunciado: Los colectivos urbanos de la ciudad de Rosario suben a una cantidad de pasajeros mucho mayor a la de su cantidad de ascientos, sin embargo, tras recorrer varias líneas distintas los inspectores no arriban a los vehículos para controlar esto, como tampoco el pago del boleto. La gente que paga cada vez más caro su pasaje, viaja muchas veces en malas condiciones pero nadie dice nada.

Impacto social: Primero hay que remitirse al hecho de pagar un pasaje cada vez más caro para viajar mal. Además, hay empleados que están cobrando su sueldo sin ejercer su trabajo, el cual debe controlar el pago del boleto y que se viaje en condiciones minimamente aceptables. Por otro lado, con la cantidad de gente que va parada en los colectivos, cualquier accidente puede tener concecuencias trágicas.

Puntos de partida:
¿Cuánta gente puede viajar parada en un colectivo urbano?
¿Existe alguna ordenanza que regule esto? De ser así, ¿Por qué no se cumple?
De no ser así, ¿Cómo puede ser que no haya una ordenanza que regule un tema tan delicado cuando si se habla todo el tiempo del aumento al transporte público?
¿Por qué los inspectores de transito suben en muy escasas ocaciones a cumplir su trabajo en los urbanos?

Alcance de la busqueda: Llegar al motivo de por qué los inspectores no realizan su trabajo como debe ser, descubrir el por qué y quién deja pasar esto por alto.

Fuentes:
Carlos Comi (Diputado Nacional)
Soledad (Secretaria en el concejo Coalición Cívica)
Chofer de la línea 35/9

Métodos:
Entrevista (a las fuentes anterioriores)
Observación directa (con posibilidad de fotos y videos)

LA IDEA ES SUMAR MÁS FUENTES E INFORMACIÓN MÁS ESPECÍFICA A MEDIDA QUE LA INVESTIGACIÓN AVANCE.

Memo: Un nuevo posible tema se presento en mi cabeza. ¿Existe alguna ley u ordenanza que regule cuántos pasajeros pueden viajar en un colectivo urbano de cantidad máxima? Esto me surgió la última vez que viaje en pésimas condiciones en un colectivo con muchísimas personas viajando de pie y con el chofer permitiendo que más gente siga subiendo. Busque en internet pero aún no encontre nada acerca de la reglamentación sobre la cantidad de pasajeros. ¿Profes ustedes tienen idea de si existe tal regulación? Y, de ser así, ¿podría buscarse una vuelta para que sea un tema viable?

Memo:
Esta semana renegue muchísimo pero al fin pude acceder nuevamente al blog que ya había creado, por este motivo no mande el mail hasta no saber si iba a ser el que use para el blog, por eso disculpas. En cuanto a los temas estoy bastante preocupado por su continuidad a lo largo de la materia, debido a su dificultad. Estuve pensando en distintas fuentes para cada uno, para el del rada, las fuentes serían encuestas a distintos automovilistas que tuvieron que pagar la multa, entrevistas a personal de la municipalidad de armstrong, la utilización de la ley que exige que el radar este señalizado y puedo sacar fotos del radar y de su falta de señalización. Por otro lado, en cuanto a lo del suicidio y el casino, puedo entrevistar al centro de ayuda al suicida y ver si reciben muchos llamados de parte de jugadores y si esto a incrementado desde la llegada del casino, también estadísticas acerca del aumento de los suicidios en las ciudades donde se instalaron casinos o bingos. De todos modos necesito charlarlo con ustedes (profes) a ver cual de los dos puede llegar a ser más factible o si es el caso de ninguno de los dos, buscar uno nuevo.

Sumarios:

Posible título: El radar en armstrong: un negocio municipal

En la ciudad de Armstrong existe un radar que realiza multas constantemente a los automoviles que execeden el limite de velocidad de 60 kilómetros por hora. El problema radica en que dicho radar no esta señalizado, y para que puedan ser efectivas sus multas debe ser señalizado de manera obligatoria, sin embargo las multas se siguen cobrando.
La investigación giraría entorno al por qué de la falta de señalización o al por qué de seguir adquiriendo el dinero de las multas. El planteo del trabajo sería que a la municipalidad le conviene que el radar no este señalizado para obtener mas dinero en cuanto a las multas.
Las fuentes serian de observación directa, entrevistas, encuestas, etc.


Posible título: El juego de la vida

En pergamino, desde la apertura del bingo, a aumentado notoriamente el indice de crimenes y, sobre todo, de suicidios. Sin embargo, los medios hablan poco y nada del tema, ya que no les conviene que el bingo tenga una mala imagen. Aqui en Rosario esta sucediendo algo similar, debido a que ya ocurrieron varios suicidios en el Casino, pero ningún medio lo publica. El motivo es, por supuesto, por la imagen positiva y la atracción turística que el casino lleva adelante y los disparadores de investigación son dos: Los medios ocultan los suicidios en el casino// El casino, los bingos y demás centros de juego, aumentan considerablemente los indices de suicidios en las ciudades que se instalan.
Las fuentes serian estadísticas, encuestas, entrevistas, etc. (aca profes necesito una buena ayuda porque no se por cual de las dos posibles hipótesis definirme, además el tema es bastante interesante, pero difícil de comprobar, al menos la primera hipótesis)